Insurans Motosikal Malaysia: Apa Sebenarnya RM300 Anda Beli
Motosikal lebih banyak dari kereta di jalan raya Malaysia, tapi polisinya paling jarang dibaca. Ini yang premium anda benar-benar lindungi, dan lubang yang paling kerap ditemui pada masa paling teruk: motor diinsuranskan, penunggang tidak.
Kandungan
Dua jenis polisi, dan kiraan yang berbeza dari kereta
Pihak ketiga ialah minimum sah di bawah Akta Pengangkutan Jalan: melindungi kecederaan orang lain dan harta mereka. Motor anda, kecederaan anda: tidak dilindungi. Komprehensif menambah mesin anda sendiri: kemalangan, kebakaran, kecurian. Twistnya: untuk kapchai RM5,000, komprehensif terasa mahal berbanding nilai motor, jadi ramai pilih pihak ketiga sahaja dan tanggung sendiri risiko motor. Itu rasional jika anda betul-betul mampu ganti motor esok dari simpanan. Kalau kehilangan motor bermakna kehilangan punca rezeki, kiraan terbalik.
Kecurian: risiko yang paling kuat menghantam motosikal
Motosikal dicuri pada kadar jauh lebih tinggi dari kereta: ringan, cepat dialih, mudah dileraikan. Dua kesannya: penunggang pihak-ketiga-sahaja menanggung risiko kecurian sepenuhnya sendiri; dan polisi komprehensif pun membayar ikut nilai pasaran, yang untuk motor lama mungkin jauh di bawah kos ganti sebenar. Tanya insurer bagaimana jumlah diinsuranskan ditetapkan, dan sama ada pilihan nilai dipersetujui (agreed value) wujud untuk model anda.
Anda dan pembonceng bukan motor itu
Polisi komprehensif melindungi mesin, bukan penunggang. Kecederaan diri memerlukan add-on kemalangan diri (PA) penunggang atau polisi PA berasingan; kerap membawa pembonceng, semak sama ada add-on itu meliputi mereka. Inilah jurang perlindungan paling lazim kami temui: motor ada insurans, manusia tiada.
Menunggang untuk Grab, Foodpanda atau Lalamove?
Dua isu berasingan. Pertama, polisi kegunaan persendirian mungkin mengecualikan kegunaan komersial: kemalangan semasa menghantar boleh membatalkan tuntutan, jadi isytiharkan kegunaan p-hailing dan ambil kelas kegunaan yang betul. Kedua, penunggang gig tertakluk kepada Skim Keselamatan Sosial Pekerjaan Sendiri (SKSPS) PERKESO di bawah Akta 789: caruman wajib untuk penunggang p-hailing dan penghantaran, dan ia melindungi bencana kerja, bukan tunggangan peribadi. Dua peringatan: pastikan caruman SKSPS anda betul-betul aktif (jangan andaikan platform uruskan), dan ingat SKSPS tidak menggantikan PA. Lawati hab artikel insurans kami untuk mendapatkan lebih banyak petua dan panduan.
Lima soalan sebelum renew
- Nilai pasaran atau nilai dipersetujui, dan motor saya sebenarnya diinsuranskan berapa?
- Polisi saya lindungi kecurian, dengan ekses berapa?
- Saya (dan pembonceng) dilindungi, atau motor sahaja?
- Kelas kegunaan betul, terutama kalau ada buat penghantaran?
- Add-on mana yang saya bayar tapi tak pernah guna?
Premium ialah sebut harga individu di bawah tarif liberalisasi; tiada senarai harga tunggal. Guna alat perbandingan di bawah untuk angka sebenar anda.
Asas: keperluan pihak ketiga Akta Pengangkutan Jalan; kerangka tarif liberalisasi (BNM); PERKESO SKSPS (Akta 789). Premium ikut sebut harga individu.
Soalan Lazim mengenai Insurans Motosikal di Malaysia
Pihak ketiga melindungi kecederaan atau kerosakan kepada orang lain dan merupakan minimum undang-undang; komprehensif menambah perlindungan untuk basikal anda sendiri terhadap kemalangan, kebakaran dan kecurian.
Tidak, polisi komprehensif melindungi mesin sahaja; kecederaan peribadi kepada anda atau pembonceng anda memerlukan tambahan kemalangan peribadi (PA) yang berasingan.
Ya, dasar penggunaan persendirian standard mungkin mengecualikan penggunaan komersial, jadi pelumba p-hailing dan penghantaran harus mengisytiharkan bahawa penggunaan dan mengesahkan sumbangan SKSPS mereka adalah aktif.
