2026年起的电动车路税：车主还没见过的那个数字

什么结束了，什么时候

在马来西亚注册的纯电动车，路税全额豁免至2025年12月31日。从2026年1月1日起，JPJ按以功率为基准的结构征收电动车路税。由于路税一年缴一次，在2025年最后几周以RM0更新的车主，还没遇到这个新数字。2026年最后一个季度的更新，就是它第一次出现的时候。

为什么不按引擎排量

汽油和柴油车的路税随引擎排量（cc）递增。电动马达没有排量，所以JPJ改用马达额定输出功率，以千瓦（kW）计。

结构分为11个等级，从A到K。50 kW以下，每年划一RM20。在此之上，每个等级有一个基础费率，加上高于该等级下限的每10 kW区块递增。结果是数字随功率平滑上升，而不是在每个门槛跳升。以为一辆售价像1.6汽油车的电动车路税也会像1.6汽油车的人，往往在这里吃惊。

是kW，不是kWh

最常见的错误是在宣传册上看错数字。电池容量以千瓦时（kWh）标示，车厂把它放在最前面，因为它关乎续航。路税用的是马达输出功率，千瓦（kW），一个描述动力而非储能的数字。一辆车可以配大电池小马达，也可以反过来。只有马达额定功率决定路税。

kW数值印在车辆注册卡上。如果卡上两个数字都有，看kW那一行。

各车款意味着什么

因为费用跟着功率走，热门车款的排列和售价没有关系。已公开的例子，上线前会与JPJ表格核对：

• BYD Dolphin 70 kW：每年RM40
• BYD Atto 3：RM160
• Tesla Model Y RWD：RM305
• 约228 kW的车：约RM335
• 500 kW以上的顶级车款：RM2,100起

两点值得注意。第一，对多数主流电动车而言，这个数字仍远低于性能相当的汽油车路税。第二，售价相近的两辆电动车，路税可能相差数百令吉，只因其中一辆马达更强。如果你正在选车，kW数值应该和价格、续航一起列入比较。

仍然适用的豁免

每位注册残障（OKU）车主名下一辆电动车继续全额免路税，与汽油车相同。申请途径一样。

更新时不被吓到

两点实务提醒。JPJ核发路税前必须有生效的车险，所以先更新保险，e-cover note才是打开路税的钥匙。而既然数字不再是零，它应该和保费一起进入家庭年度储备金，而不是在更新那个月才变成惊吓。

有了kW数值，等级表就直接给出年度金额，iMoney的路税计算器可以帮你算。

资料来源: JPJ纯电动车路税表（2026年1月1日生效）；交通部关于豁免结束日期的公告；Motorist.my与PolicyStreet 2026年6月的说明（车款例子，待JPJ核实）。